در جدیدترین اخبار آلمان، با توجه به پیش بینی افزایش شدید هزینه های زندگی در پی پیامدهای اقتصادی جنگ در خاورمیانه، رهبران حزب سبز آلمان به دنبال تضمین حمل ونقل مقرون به صرفه با بازگرداندن بلیت ۹ یورویی هستند.
با go2de.com همراه باشید تا جزئیات این خبر را بررسی کنیم.
تاثیر تورم و تصمیمات جدید در اخبار آلمان
با توجه به افزایش اخیر قیمت بنزین در آلمان و موج تورم مورد انتظار ناشی از تأثیر جنگ در ایران بر اقتصاد و بازار مسکن آلمان، رهبران سیاسی در تلاشند تا راهکارهایی برای کاهش فشارهای مالی بر رای دهندگان پیدا کنند.
تاکنون مهم ترین اقدام دولت فدرال، محدود کردن جایگاه های سوخت از افزایش قیمت بیش از یک بار در روز و همچنین بررسی اخذ مالیات بر سودهای بادآورده شرکت های نفتی بوده است. با این حال، رهبران حزب سبز می خواهند یک گام فراتر بروند و بلیت ۹ یورویی را به خطوط ریلی بازگردانند.
اخذ مالیات از سودهای کلان به نفع مصرف کنندگان
کاترین ادر، کاندیدای ارشد حزب سبز در ایالت راینلاند-فالتس، به رسانه ها اعلام کرد که جلوگیری از سوءاستفاده شرکت های نفتی از وضعیت دشوار فعلی برای ثروت اندوزی به قیمت فشار بر شهروندان، کاملاً ضروری است.
او در ادامه این اخبار آلمان افزود که اعمال مالیات بر سودهای کلان برای جریمه این رفتار شرکتی اجتناب ناپذیر است. با درآمدهای اضافی حاصل از این مالیات، می توان بلیت ۹ یورویی را تامین مالی کرد و یک تاثیر مثبت زیست محیطی نیز به همراه داشت. همکار او، ریکاردا لانگ، نیز این پیشنهاد را تایید کرده و بلیت ۹ یورویی را بهترین ایده دولت ائتلافی قبلی نامیده است.
وضعیت سیاسی و انتخابات در راینلاند-فالتس
متاسفانه کمپین ادر نتوانست روند را در انتخابات ایالتی اخیر به نفع حزب سبز تغییر دهد. آنها تنها ۷.۹ درصد آرا را کسب کردند که نشان دهنده افت ۱.۴ درصدی است. این موضوع آنها را پس از احزاب دموکرات مسیحی (CDU)، سوسیال دموکرات (SPD) و جایگزین برای آلمان (AfD) در جایگاه چهارم قرار داد.
این نتیجه با پیروزی مرز در راینلاند-فالتس و بحران حزب سوسیال دموکرات همخوانی دارد و به معنای خروج سبزها از دولت ائتلافی این ایالت است که اکنون به سمت ائتلاف سیاه-قرمز (CDU-SPD) پیش می رود.
اخبار آلمان: آیا بازگشت بلیت ۹ یورویی امکان پذیر است؟
ادر از رهبران ائتلاف جدید خواسته است تا بازگشت این بلیت را پیگیری کنند. اما از آنجایی که تنها دولت فدرال می تواند مالیات بر سودهای مازاد را معرفی کند، این پیشنهاد باید از سوی رهبران فدرال حمایت شود. برای افرادی که به دنبال بهترین شهرهای حومه برای زندگی و کار در برلین هستند، حمل ونقل ارزان و پایدار یک ضرورت مطلق به شمار می رود.
سبزها پیشتر این طرح را با موفقیت اجرا کرده اند، اما اکنون نیازمند اراده سیاسی در دولت فدرال هستند. شما می توانید اطلاعات مربوط به برنامه های سفرهای ریلی را در وب سایت رسمی راه آهن آلمان (Deutsche Bahn) مشاهده کنید.
از بلیت ۹ یورویی تا بلیت ۶۳ یورویی
بلیت ۹ یورویی در ژوئن ۲۰۲۲ معرفی شد اما تنها سه ماه دوام آورد. پس از آن در می ۲۰۲۳، دویچلند تیکت (Deutschlandticket) با الگوبرداری از آن اما با قیمت ۴۹ یورو معرفی شد. با این حال، روند افزایش قیمت ها ادامه یافت.
- هزینه فعلی دویچلند تیکت: ۵۸ یورو در سال ۲۰۲۵
- هزینه پیش بینی شده: ۶۳ یورو از ابتدای سال ۲۰۲۶
- یارانه دولتی برای هر بلیت: حدود ۱۷.۵۶ یورو
انجمن مسافران راه آهن آلمان محاسبه کرده است که حفظ قیمت فعلی این بلیت تنها ۱۷.۵۶ یورو به ازای هر نفر برای دولت هزینه دارد. این در حالی است که یارانه دولتی برای یک خودروی الکتریکی حداقل ۳۰۰۰ یورو است، مبلغی که می تواند بلیت یک فرد را برای بیش از ۱۷۰ سال تامین کند.
علیرغم این آمارها و محبوبیت بالای این بلیت، رهبران فعلی دولت فدرال آن را یک بار مالی می دانند. با توجه به رویکرد صدراعظم فریدریش مرز برای کاهش هزینه های رفاهی که در اخبار سراسری آلمان (Tagesschau) نیز پوشش داده شده، احتمال افزایش بیشتر قیمت دویچلند تیکت در آینده بسیار بیشتر از کاهش آن ارزیابی می شود.
