با تشدید بحران سوخت در آلمان، بسیاری از شهروندان مقتصد این کشور برای خرید بنزین ارزان تر راهی مرزهای لهستان شده اند. این اتفاق نتیجه مستقیم کاهش عرضه جهانی نفت توسط ایران در واکنش به حملات آمریکا و اسرائیل به شمار می رود که بحران در اقتصاد آلمان؛ جنگ خاورمیانه و ضربه سنگین به صنایع را تشدید کرده است.
با go2de.com همراه باشید تا جزئیات این خبر را بررسی کنیم.
بر اساس گزارش باشگاه اتومبیل رانی آلمان (ADAC)، تا روز چهارشنبه قیمت هر لیتر بنزین سوپر E10 به ۲.۰۱ یورو و هر لیتر گازوئیل به ۲.۱۳ یورو رسیده است. این ارقام نشان دهنده افزایش ۱۵ تا ۲۴ درصدی نسبت به ماه فوریه است.
اگرچه کاترینا رایخه (Katherina Reiche)، وزیر اقتصاد، اعلام کرد که دولت پمپ بنزین ها را موظف می کند تا قیمت ها را حداکثر یک بار در روز افزایش دهند، اما برخی از شهروندان آلمانی که به دنبال فرصت های بهتر هستند، اعلام کرده اند که نمی خواهند هیچ ریسکی بکنند.
هجوم رانندگان به لهستان در سایه بحران سوخت در آلمان
یورگ، مرد ۵۰ ساله ای که در صنعت بیمه کار می کند و نخواست نام خانوادگی اش فاش شود، گفت: من هفته آینده باید مسافت زیادی را رانندگی کنم و بنزین در اینجا بسیار ارزان تر است.
او که قصد داشت برای دیدار با خواهرش در اشتوتگارت کل آلمان را طی کند، برای اولین بار از شهر زادگاه خود در شرق آلمان (فرانکفورت آن در اودر) وارد شهر مرزی اسلوبیتسه در غرب لهستان شد تا باک خودروی خود را پر کند. بسیاری از شهروندان در این روزها می پرسند که آیا عبور از مرزهای آلمان برای خرید سوخت ارزان تر ارزش دارد؟
یورگ در حالی که خودروی اوپل تیگرای خاکستری خود را پر می کرد گفت: ترجیح می دادم این پول را در کشور خودم خرج کنم، اما باید به فکر جیب خودمان باشیم.
در پمپ بنزین جدیدی که یورگ انتخاب کرده، گازوئیل با قیمت تنها ۷.۷۳ زلوتی (معادل ۱.۸۱ یورو) به فروش می رسد. دلایل اصلی تمایل آلمانی ها به خرید سوخت در لهستان عبارتند از:
- پایین تر بودن مالیات بر ارزش افزوده در لهستان
- کاهش عوارض سوخت توسط دولت لهستان
- نزدیکی شهرهای مرزی برای رفت وآمد سریع
این تفاوت قیمت چشمگیر نشان می دهد که بحران سوخت در آلمان تا چه حد تحت تاثیر سیاست های مالیاتی محلی قرار دارد.
تاثیر بحران سوخت در آلمان بر نارضایتی عمومی
این وضعیت تنها به این احساس دامن زده است که دولت متزلزل آلمان به رهبری صدراعظم فریدریش مرتس – که سال گذشته با وعده احیای اقتصاد و مقابله با حزب راست افراطی جایگزین برای آلمان (AfD) انتخاب شد – از دغدغه های مردم عادی فاصله گرفته است.
یورگ درباره افزایش قیمت ها گفت: فکر نمی کنم این وضعیت بتواند برای همیشه ادامه داشته باشد. همین حالا هم نارضایتی های بسیار زیادی وجود دارد. در کنار این موضوع، فشار هزینه های پنهان دیگری نیز بر دوش شهروندان است؛ برای مثال، افزایش هزینه های جانبی در آلمان (Nebenkosten) باعث شده مردم بیش از پیش نگران آینده مالی خود باشند.
ملانی آدام، مکانیک صنعتی ۳۳ ساله، گفت که سفر ماهانه او از برلین به اسلوبیتسه برای خرید سوخت و سیگار ارزان تر، اکنون بیش از هر زمان دیگری سودمند است. او معتقد است که دولت باید مالیات های زیست محیطی را کاهش دهد. وی افزود: این روش در لهستان جواب می دهد، چرا در آلمان کارآمد نیست؟ این سوالی است که در میانه بحران سوخت در آلمان ذهن بسیاری را به خود مشغول کرده است.
واکنش دولت و درخواست ها برای مقابله با گران فروشی
در مواجهه با خشم فزاینده عمومی ناشی از بحران سوخت در آلمان، سخنگوی وزارت دارایی روز جمعه اعلام کرد که دولت از افزایش قیمت ها در پمپ بنزین ها سودی نمی برد. وی خاطرنشان کرد که مالیات بر ارزش افزوده تنها مالیاتی است که با افزایش قیمت سوخت، درآمد حاصل از آن بیشتر می شود و تغییرات قیمتی کاملاً به بازارهای جهانی انرژی وابسته است.
با این حال، انتقادات در کشور ماشین دوست آلمان افزایش یافته است. مارکوس زودر (Markus Soeder)، رئیس حزب سوسیال مسیحی بایرن (CSU)، از دولت خواست تا اقدامات بیشتری برای رانندگان انجام دهد. او گفت: به نظر من، تنها محدود کردن افزایش قیمت به یک بار در روز کافی نیست، زیرا آنها فقط قیمت را با مبلغ بیشتری بالا می برند. اقدامات سخت گیرانه تری باید برای مقابله با گران فروشی احتمالی صورت گیرد.
یورگ نیز با این موضوع موافق بود و تاکید کرد که دولت باید در این بحران سوخت در آلمان حمایت بیشتری از رانندگان داشته باشد. او با اشاره به شرایط جنگی موجود گفت: ما باید تا زمانی که این وضعیت ادامه دارد به خودمان کمک کنیم. خوشحالم که اینجا زندگی می کنم چون می توانم به لهستان بروم، اما همه به این امکان دسترسی ندارند.
